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June 11, 2012
Toronto-York Spadina Subway Extension first twin tunnels section completed
This is a joint news release. The French language release follows the English version below.

The Honourable Julian Fantino, Associate Minister of National Defence and Member of Parliament for Vaughan; along with His Worship Rob Ford, Mayor of Toronto; York Region Chairman and CEO Bill Fisch; and Toronto Transit Commission Chair Karen Stintz, today participated in an event to mark the completion of the first 1.6 kilometres of twin tunnels for the Toronto-York Spadina Subway Extension (TYSSE).

The new tunnels represent one complete section of the twin tunnels that will connect the future Sheppard West and Finch West Stations. The tunnel boring machines (TBMs) named “Holey” and “Moley” bored the tunnels.

“Holey” broke through the headwall at the Keele Street extraction shaft on May 1, completing the first tunnelling milestone for the project. “Moley” broke through on June 4, completing the second tunnel for this section. The extraction shaft, where the TBMs arrived, is located in the centre of Keele Street, just south of Finch Avenue West. Both TBMs are now being dismantled and moved to the second launch site and will bore the next section of tunnel between Sheppard West Station and Downsview Station.

“Today, we are one step closer to completing the Toronto-York Spadina Subway Extension, cutting commute times and easing traffic congestion in the Greater Toronto Area,” said Minister Fantino. “The Harper government is pleased to invest in this project that is creating jobs for Canadians and boosting the regional economy.”

“The McGuinty government is investing in transit infrastructure projects such as the Toronto-York Spadina Subway Extension to improve quality of life and to help build a stronger economy,” said Ontario Minister of Infrastructure and Transportation Bob Chiarelli. “Improving public transit helps reduce congestion on our roads, protects our environment, and makes it easier for Ontarians to get to where they need to go.”

“Today marks the important progress we are making on the Toronto-York Spadina Subway Extension project, which will bring the benefits of a subway to residents and businesses in the northwest part of Toronto and beyond,” said Mayor Ford. “The subway extension will provide a vital link between Toronto and its neighbour York Region.”

“This milestone illustrates the progress we’re making toward connecting transit systems in southern Ontario,” said Chairman Fisch. “Completing the critical subway link between the City of Toronto and the City of Vaughan in York Region will help reduce congestion and travel times for those living, working and commuting around the Greater Toronto Area.”

“Holey,” “Moley,” “Yorkie” and “Torkie” are the official names of the machines that are boring the tunnels for the TYSSE project. They were chosen as part of a public contest to name the machines. The tunnel boring machines will be used to build a total of 13.4 kilometres of tunnels or 6.7 kilometres of twin tunnels.

The TYSSE project is an 8.6-kilometre extension of the Toronto Transit Commission’s Yonge-University-Spadina subway line from its present terminus at Downsview Station to the Vaughan Metropolitan Centre at Highway 7. It will have six new stations, including one at York University. The expansion of the subway will bring the line into York Region, the fastest-growing region in the Greater Toronto Area (GTA) over the past 10 years.

The TYSSE project is targeted for completion by the end of 2015.

The Government of Canada is contributing up to $697 million for this subway extension. This investment is part of FLOW, a federal government initiative for the GTA that is designed to reduce congestion, cut commute times, help clear the air and drive the economic growth in the region.

The Province of Ontario has provided $870 million which was deposited into the Move Ontario Trust. This funding and all interest accrued by the Trust will support the project. Transit investments like this one are part of the McGuinty government’s plan to create jobs, grow local economies, and ensure the province remains strong and competitive for years to come.

The City of Toronto is contributing $526 million to the project, which is a key piece of the TTC's transit infrastructure. The project is an important component in building a mature subway network that enhances the existing network and achieves other important transportation, land use policy, environmental and economic objectives.

The Regional Municipality of York is contributing $352 million to the subway extension as a key part of its vivaNext plan. The plan follows the vision of Ontario’s Places to Grow Act, 2005 to help manage and shape our growing communities, and includes new subway extensions and dedicated rapidway lanes for Viva vehicles.

This news release may be made available in alternative formats for persons living with visual disabilities.

Video footage of the tunnelling breakthrough and still shots are available through TTC - call 416-393-3898 or email

Find up-to-date information about the Toronto-York Spadina Subway Extension (TYSSE) at

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le 11 juin 2012

Fin des travaux de la première section de tunnels jumeaux
en vue du prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina

TORONTO - L’honorable Julian Fantino, ministre associé de la Défense nationale et député fédéral de Vaughan, accompagné de Monsieur le maire de Toronto, Rob Ford, du président et premier dirigeant de la municipalité régionale de York, M. Bill Fisch, et de la présidente de la Toronto Transit Commission, Mme Karen Stintz, a participé aujourd’hui à une cérémonie marquant le parachèvement d’une première section de 1,6 kilomètre de tunnels jumeaux dans le cadre du prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina.

Les nouveaux tunnels représentent une section complète des tunnels jumeaux qui relieront les futures stations Sheppard Ouest et Finch Ouest. Ce sont les tunneliers « Holey » et « Moley » qui ont creusé les tunnels.

Le 1er mai, le tunnelier « Holey » a percé la paroi du puits d’extraction de la rue Keele, marquant ainsi le parachèvement de la première étape importante du projet de construction des tunnels. Le 4 juin, le tunnelier « Moley » a percé l’autre paroi, marquant ainsi le parachèvement du second tunnel de cette section. Le puits d’extraction, là où se trouvent en ce moment les tunneliers, est situé au centre de la rue Keele, au sud de l’avenue Finch Ouest. Les deux tunneliers ont été démontés et déplacés au prochain emplacement. Ils creuseront la prochaine section des tunnels qui relieront les stations Sheppard Ouest et Downsview.

« Nous avons fait aujourd’hui un pas de plus vers le parachèvement du projet de prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina. Ce projet permettra de réduire la durée des déplacements ainsi que la congestion routière dans la région du Grand Toronto », a dit le ministre Fantino. « Le gouvernement Harper est heureux d’investir dans ce projet qui crée des emplois pour les Canadiens et qui stimule l’économie régionale. »

« Le gouvernement McGuinty investit dans des projets d’infrastructure de transport en commun comme celui du prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina en vue d’améliorer la qualité de vie de la population et de contribuer à bâtir une économie plus solide », a déclaré le ministre de l’Infrastructure et des Transports de l’Ontario, M. Bob Chiarelli. « L’amélioration du transport en commun aide à réduire la congestion routière, à protéger notre environnement, et à faciliter les déplacements des Ontariens. »

« Aujourd’hui marque une étape importante du projet de prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina, qui permettra aux résidents et aux entreprises du secteur nord-ouest de Toronto et de la région avoisinante de profiter des avantages qu’offre le métro », a dit le maire de Toronto, M. Rob Ford. « Le prolongement de la ligne de métro assurera un lien vital entre Toronto et sa région voisine, la municipalité régionale de York. »

« Ce jalon illustre les progrès réalisés en vue du raccordement des réseaux de transport en commun dans le sud de l’Ontario », a déclaré le président et premier dirigeant de la municipalité régionale de York, M. Bill Fisch. « Le parachèvement de la ligne de métro essentielle entre la ville de Toronto et la ville de Vaughan dans la municipalité régionale de York contribuera à réduire la congestion routière et la durée des déplacements pour ceux et celles qui vivent, qui travaillent et qui se déplacent dans la région du Grand Toronto. »

« Holey », « Moley », « Yorkie » et « Torkie » sont les noms officiels des tunneliers qui creusent les tunnels du projet de prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina. Ces noms ont été retenus à la suite d’un concours ouvert au public. Les tunneliers serviront à construire des tunnels sur une distance de 13,4 kilomètres, c’est-à-dire des tunnels jumeaux de 6,7 kilomètres chacun.

Le projet de la ligne de métro Toronto-York Spadina prolonge de 8,6 kilomètres la ligne Yonge-University-Spadina de la Toronto Transit Commission entre le terminus actuel de la station Downsview et le centre métropolitain Vaughan, près de la route 7. La ligne de métro comportera six nouvelles stations, dont une à l’Université York. Grâce aux travaux de prolongement, la ligne de métro se rendra jusqu’à la municipalité régionale de York, dont la croissance au cours des dix dernières années a été la plus importante de toute la région du Grand Toronto.

Le projet de prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina devrait être terminé d’ici la fin de 2015.

Le gouvernement du Canada investit jusqu’à 697 millions de dollars dans ce projet. Ce financement fait partie du projet ÇA ROULE, une initiative du gouvernement fédéral pour la région du Grand Toronto, qui vise à réduire la congestion routière et la durée des déplacements, à améliorer la qualité de l’air et à renforcer l’économie dans la région.

Le gouvernement de l’Ontario a consacré 870 millions de dollars au plan Transports-Action Ontario. Ce financement ainsi que les intérêts accumulés de ce plan appuieront le projet. Les investissements dans le transport en commun comme celui-ci font partie du plan du gouvernement McGuinty, qui vise à créer des emplois, à stimuler l’économie locale et à s’assurer que la province reste forte et concurrentielle pour bien des années encore.

La Ville de Toronto investit 526 millions de dollars dans ce projet, qui constitue un élément clé de l’infrastructure du transport en commun de la Toronto Transit Commission. Il s’agit d'une composante importante de la construction d’un réseau de métro moderne. Ce projet permettra d’améliorer le réseau de métro actuel et d’atteindre des objectifs importants en matière de transport, d’utilisation du terrain, d’environnement et d’économie.

La municipalité régionale de York investit 352 millions de dollars dans le projet de prolongement de la ligne de métro, une composante importante de son plan vivaNext. Le plan est conforme à la vision exprimée dans la Loi de 2005 sur les zones de croissance de l’Ontario, et contribue à gérer et à aménager nos collectivités en pleine croissance. Il comprend aussi le prolongement de lignes de métro et des voies réservées aux autobus express Viva.

Ce communiqué est disponible en d’autres formats pour les personnes vivant avec une déficience visuelle.

On peut se procurer une séquence vidéo et des photos du perçage du tunnel par l’entremise de la TTC, par téléphone au 416-393-3898 ou par courriel à .

On trouvera des renseignements à jour au sujet du prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina au

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Media Contact
George Christopoulos
Press Secretary,
Office of Mayor Rob Ford

Deborah Blackstone
Strategic Communications,
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